11 Apr PAGANI ROADSTER BC

“Un’estrema ispirazione alla bellezza e alla ricerca scientifica. In ogni sua forma.”

di Mirto Sangalli

Un’emozione spontanea, irrefrenabile, un desiderio che ha portato il cliente a sognare la  realizzazione di una nuova opera, un’altra creatura Pagani. 

Ogni singolo sforzo messo in campo dal team Pagani ha visto designer, ingegneri, artigiani uniti all’insegna della più estrema ricerca  scientifica, della bellezza e dell’unicità. Un impegno collettivo rivolto soprattutto verso il perseguimento di un ideale: cercare di superare  le aspettative del cliente e ricambiare la profonda fiducia, in una prova senza precedenti sotto la guida ed il rigore del poliedrico  Horacio Pagani. Ciascun componente di quest’auto, infatti, è il risultato di un’analisi scrupolosa e di un approccio critico del team Pagani,  preparato proprio per mettere in discussione ogni conseguimento, ogni traguardo, ogni volta. Per giungere solo così all’inevitabile  perfezionamento, senza innamorarsi dei risultati raggiunti ma, al contrario, sapendoli analizzare con sguardo critico. Tutti questi sforzi si traducono in innovazioni, invenzioni e aperture verso percorsi inesplorati per spingersi semplicemente oltre, senza  seguire le mode e provare così a creare opere intramontabili. Ecco l’essenza di Roadster BC. Estrema, esuberante, plasmata a mano  secondo i principi cardine di Arte e Scienza di Leonardo Da Vinci, elementi fondamentali della filosofia creativa di Pagani Automobili. 

Un’auto pensata per la pista, ma sviluppata per la strada in linea con i concetti che fanno parte del DNA Pagani: una vettura semplice,  intuitiva e amica, che si domina già dopo pochi chilometri e su cui si vivono emozioni di guida a cielo aperto indimenticabili.  Dall’aerodinamica al design degli esterni ed interni, fino al componente più piccolo, anche la chimica e la combinazione dei materiali  compositi avanzati sono inediti. Anche l’elemento più nascosto all’occhio esperto viene ottimizzato per emozionare e, insieme, conquistare  traguardi su più fronti. Come in un grande orologio, ogni componente di Roadster BC rappresenta la sintesi del massimo sviluppo di  ingegneria, design e tecnologia, racchiusi in appena 1.250 kg (peso a secco in configurazione base carbon-look). 

Si può puntare alla performance estrema senza trascurare il piacere e la facilità della guida? Leggerezza e sicurezza possono fondersi con  il design? E con l’eleganza? Le risposte esistono e si trovano nei gesti sapienti e abili di chi crede che solo attraverso l’approccio rigoroso,  l’intellettualità manuale e la lavorazione artigianale sia possibile raggiungere la perfezione, l’unicità dell’oggetto. 

Pagani mira alla perfezione, creando le migliori automobili mai realizzate 

 da mano umana, come un vero inno al Rinascimento. 

C’è qualcosa che viene prima delle performance in senso assoluto, della velocità, prima del design e dell’estetica. Quella cosa si chiama  sicurezza e in Pagani Automobili è una missione. 

Roadster BC nasce sotto questo segno, e ogni sua linea e superficie è pensata per generare carico aerodinamico, con un target di 500  kg di deportanza a 280 km/h, mantenendo un’altezza da terra che permetta ai passeggeri di godersi la guida sia sulle strade pubbliche,  che sul circuito.  

Per ottenere questo risultato la via più facile sarebbe stata attraverso l’abbassamento dell’altezza da terra, così da sfruttare l’ampia  superficie del fondo piatto. Tuttavia, questo non avrebbe tenuto conto che la naturale irregolarità delle strade pubbliche avrebbe reso  potenzialmente imprevedibile, e di conseguenza pericolosa, la guida. 

Al contrario, la ricerca si è focalizzata nel trovare l’equilibrio fra un sistema raffinato di flussi interni a Roadster BC e una silhouette  esterna deportante in ogni condizione di marcia, dove ogni componente risultasse più che mai funzionale alle prestazioni e, insieme,  unico per l’estetica.  

Mentre il frontale è stato sviluppato per garantire lo scambio termico necessario al motore Pagani V12 e per generare maggiore  deportanza allo stesso tempo, il posteriore completa l’estrazione dell’aria e mantiene il centro di pressione della vettura costante, in  armonia con gli altri elementi. L’ala, emblema di design e ingegneria, unica, finissima ed elegante, risulta estremamente efficace già  dalle medie velocità.  

L’aerodinamica attiva, per la prima volta introdotta da Huayra Coupé nel mondo delle hypercar, in combinazione con le sospensioni  attive, conferisce ulteriore stabilità al veicolo, adattando l’assetto aerodinamico in relazione alle esigenze di guida. Un’auto che offre confidenza immediata e massimo controllo, assieme ad un’esperienza di guida elettrizzante, soprattutto quando il  nuovo sistema a sei scarichi in Titanio comincia a cantare. Un sound che ammalia ancor di più il fine udito di ogni grande amante della sinfonia del dodici cilindri Pagani. In questo sistema di scarico inedito sono previste, infatti, due vie aggiuntive dirette dai catalizzatori  per sfruttare il principio di soffiamento del diffusore e generare ulteriore deportanza. 

Da oltre 35 anni, Horacio Pagani è riconosciuto a livello mondiale come pioniere dei materiali compositi. Oggi, in Pagani Automobili,  conta al suo fianco un team di specialisti equipaggiati con i più sofisticati strumenti di simulazione e di calcolo, banchi prova e autoclavi  con sistemi di gestione e di controllo tra i più evoluti al mondo. Ma, soprattutto, nell’Atelier ci sono maestri artigiani di enorme talento,  in grado di creare componenti in materiali compositi oltremisura complessi garantendone sempre precisione e qualità estetica. Oggetti  unici di altissimo artigianato definiti vere e proprie opere d’arte, in grado di trasmettere emozioni e raccontare una storia. 

“Attraverso l’intensa ricerca scientifica per sviluppare il Carbo-Triax HP62 ed il Carbo-Titanium HP62 G2 siamo  giunti a risultati straordinari che ci hanno permesso di alleggerire sensibilmente la vettura. L’aumento del 450%  del costo unitario non ha fermato Horacio dal ritenere che il cliente meriti ancora di più.” – 

Roadster BC introduce nuove esclusive tecnologie dei materiali compositi basate sulla fibra di carbonio e sul carbo-titanio, permettendo  un incremento del 12% di rigidezza torsionale e del 20% di rigidezza flessionale rispetto allo stato dell’arte della Pagani Automobili  fino a quest’auto. L’aumento di queste proprietà meccaniche dei materiali, e quindi delle rigidezze caratteristiche del telaio monoscocca,  acconsente ad una migliore risposta dinamica della vettura durante la guida ed una maggiore sicurezza in condizioni critiche. 

Da oltre vent’anni, Mercedes-AMG e Pagani Automobili collaborano con rigore, precisione e metodo scientifico e sono giunti, oggi, allo  sviluppo di uno dei motori termici a dodici cilindri più progrediti ed efficaci in circolazione: il Pagani V12, il cuore pulsante di Roadster BC. 

Oltre 800 cavalli e 1050 Nm di coppia già a partire da 2.000 giri/min, una tale potenza ed elasticità da incollare il pilota al sedile e  lasciargli la propria impronta sulle spalle. 

Quattro anni di progettazione e migliaia di ore di test, con oltre 300.000 km percorsi dai sette prototipi Pagani su strada e sui più  importanti circuiti, in ogni condizione climatica ed ambientale. Il nuovo Pagani V12 è stato portato intransigentemente all’estremo delle  sue capacità per essere efficiente e affidabile, per offrire a Roadster BC una guida eccitante e sicura. Un punto, questo, su cui Horacio  Pagani e l’intero team sono sempre stati irremovibili: in cerca di performance eccezionali, ma mai in modo irresponsabile. 

Dai dieci anni di grande collaborazione, partnership e passione condivisa tra Pirelli e Pagani Automobili nascono i pneumatici Pirelli P  Zero Trofeo R, confezionati su misura per Roadster BC.  Quasi come un’opera scultorea, scolpita a mano dagli artisti dell’intaglio come avveniva nel passato, il nuovo pneumatico nasce in  realtà all’interno del Modular Integrated Robotized System, o anche “MIRS”, il reparto dedicato alla progettazione dei pneumatici più  prestazionali del range Pirelli, e presenta un design avente una propria identità, autentica ed da subito percepibile. 

Infine, i cerchi sviluppati assieme ad APP vengono ricavati da un forgiato in Avional. Leggeri e con un design a 14 razze, sono il frutto di  una raffinata tecnica di lavorazione e di una finitura manuale, raccontano a prima vista la filosofia e la natura di Roadster BC. 

Quella di Brembo e Pagani è da sempre una storia e un’intesa in nome dello sviluppo della sicurezza, della tecnologia e delle performance,  del design e della leggerezza. Roadster BC beneficia dell’impianto Pagani by Brembo in materiali carbo-ceramici da 398×36 mm con  pinza monolitica a 6 pistoncini all’anteriore e 380×34 mm con una pinza monolitica a 4 pistoncini al posteriore, ancora una volta il  massimo della tecnologia esistente mano nella mano con un design affascinante.

Basterebbe uno sguardo veloce per rimanere sedotti da Roadster BC. Resisterle sarebbe inutile, l’unica cosa da fare è arrendersi, aprire  la portiera e mettere piede nell’abitacolo. 

Ritrovandosi così in un’altra dimensione, dove la percezione del tempo che passa si annulla in attimi lunghissimi spesi a scoprire ogni  segreto di quest’opera. Perdersi tra i dettagli e notare con stupore che ogni vite, anche la più nascosta, è stata lavorata, perfezionata e  impreziosita a mano, amata e posizionata con attenzione lì da un artigiano. Un’esperienza sensoriale tra passato, presente e futuro del  motorsport e delle granturismo trasmessa da materiali come il carbo-legno e la pelle finemente goffrata, i meccanismi, tra cui la cintura  a quattro punti in stile racing, e gli accessori più sofisticati, come l’impianto audio a nove canali.